L’inferno nel primo giro del GP del Bahrain contemporaneamente esalta ed umilia anni di lotte per la sicurezza. Vediamo come, “leggendo” foto e video del terribile incidente di Romain Grosjean come siamo soliti fare nelle nostre analisi.
Dal 19 giugno il mondo intero si stringe attorno alla famiglia Zanardi, come 19 anni fa quando ad Alessandro venne donata una seconda vita. Ma quella non fu l’unica volta, in una carriera fin troppo interessata dalle interferenze della Morte.
Yellow Flag Talks è lieta di presentare la tesi di laurea del telecronista di Sky Sport Edoardo Vercellesi, che racconta in prima persona e tramite interviste esclusive l’evoluzione del delicato rapporto tra tragedia in pista e cabina di commento
Venerdì 7 febbraio la FIA ha pubblicato i risultati dell’investigazione sull’incidente mortale di Anthoine Hubert a Spa-Francorchamps, con tempistiche, velocità e forze in gioco. Numeri che però bisogna saper leggere, e omissioni che bisogna far notare.
Il 31 ottobre 1999 ci lasciava uno dei talenti più cristallini e inespressi degli anni 90′. Un pilota che ha fatto sognare una generazione, e che ha lasciato il segno anche tra gli stessi piloti. Una carriera promettente… Non tutti hanno avuto la fortuna di …
25 anni dopo, la rabbia, l’incertezza e il dolore sono ancora emozioni vive. Vivide. Talvolta pericolose, perchè molte domande non hanno ancora risposta. Come è nostro solito quindi, abbiamo deciso di raccontare quei 3 giorni sul circuito del Santerno così come si sono svolti, col supporto di testimonianze e i video della diretta RAI originale dell’epoca.
Ritorna la nostra rubrica riservata all’esplorazione di fenomeni fisici nel motorsport, con conseguenze dirette sulla sicurezza. In questo caso le vibrazioni, manifestazione distruttiva per antonomasia, spiegate da un ingegnere ad appassionati di tecnologia e motori con tanto di esempio dai campi di gara italiani.
Storia di un dispositivo salvavita, che negli ultimi 20 anni ha contribuito a cambiare radicalmente la sicurezza nel motorsport.
Telai, caschi, barriere e dispositivi: prove d’impatto con cui i legislatori della F1 hanno standardizzato la ricerca della sicurezza. Vediamo come.